La prise en main d’une EV : le témoignage de Rodrigo

Et si l’électrique était plus accessible que vous ne l’imaginez ?

Que vous souhaitiez proposer des véhicules électriques à vos clients ou franchir le pas pour vous-même, les questions restent souvent les mêmes : l’autonomie sera-t-elle suffisante ? La recharge sera-t-elle pratique au quotidien ? Les économies seront-elles au rendez-vous ?

Pour y voir plus clair, découvrez le témoignage de Rodrigo, qui a remplacé son véhicule thermique par un modèle 100 % électrique. À travers son expérience concrète, il aborde sans détour les réalités de cette transition.

Son retour d’expérience vous permettra d’identifier les arguments clés pour convaincre vos clients ou pour vous lancer vous-même. 

Quelle voiture possède-tu ?

Je possède une Citroën E C4 électrique de 2024.

Qu’est ce qui t’a motivé à choisir cette voiture plutôt qu’une autre ?

Pour être tout à fait sincère c’est l’aspect économique qui m’as motivé.

Premièrement, parmi les véhicules électriques d’occasion, on peut trouver de vraies opportunités en matière de prix. Par exemple j’ai acheté ma voiture avec une décote de 45% par rapport au prix catalogue neuf et avec seulement 2000 km. Presque neuve !

D’autre part, effectuer 800km me revient à 20€ au lieu d’une centaine d’euros pour le même nombre de kilomètres en voiture thermique. De plus, le coût d’entretien a aussi aidé mon choix. Moins de contrôles, aucune vidange, moins de pièces d’usure… sur le véhicule électrique l’entretien est simple et moins cher. Le côté garantie m’a aussi convaincu, j’ai 2 ans de garantie sur la voiture et 8 ans sur la batterie, ce qui est pour moi un élément rassurant en cas de problème.

Quelle est ta routine - Où charges-tu au quotidien ?

Je parcours environ 400 km par semaine ce qui correspond à une charge de mon véhicule en moyenne.

Pour charger mon véhicule j’ai un abonnement sur le réseau E-born, un service disponible dans plusieurs départements français (principalement dans les Alpes et alentours). L’avantage principal est que de nombreuses villes mais aussi des villages ont au moins une borne.

Je charge pendant mon temps de travail et je récupère ma voiture pendant ma pause.

Quels sont les avantages que tu as perçus par rapport à ton ancienne voiture ?

Au niveau économique premièrement, je paye seulement 0.19 centimes au KWh. Je n’ai pas été impacté par la hausse des prix à cause des crises géopolitiques par rapport aux véhicules thermiques. De plus, ne plus devoir aller à la station essence, rechercher la station la moins cher, faire la queue à cause de l’affluence est un vrai avantage et une satisfaction pour moi.

Ensuite mon véhicule électrique a fait ses preuves en termes de fiabilité. Je me sens plus en sécurité car le fonctionnement en lui-même étant plus simple, il y a moins de mécanique, donc moins de pièces qui ont besoin d’être changées et qui peuvent tomber en panne.

J’ai aussi pris goût à la conduite d’une voiture électrique, surtout en Haute-Savoie ou la topographie offre la possibilité de jouer avec la récupération d’énergie. Par exemple mon trajet d’Annecy à Annemasse est principalement en descente, ce qui me permet de récupérer pas mal d’énergie. Sur un trajet d’environ 50km, je ne consomme que 35km d’autonomie.

Quels sont pour toi les inconvénients par rapport à une voiture thermique ?

Au début, on a tendance à stresser par rapport à l’autonomie du véhicule, mais avec le temps on connait mieux la capacité du véhicule et ce stress disparait. Trouver une borne de recharge à chaque endroit où l’on va peut aussi être stressant mais grâce aux applications, on se rend compte que la France en particulier est bien équipée en termes de bornes de recharge.

Ensuite, si l’on cherche à conserver un maximum d’autonomie sur l’autoroute, cela signifie rouler moins vite, environ à 100 et 110km/h. Mais avec le temps, on apprend à s’organiser pour les longs trajets et cet inconvénient disparait.

Est-ce que tu as rencontré des difficultés auxquelles tu ne t’attendais pas ?

Non, je m’étais préparé à ce changement.

Est-ce que tu avais des réticences avant de passer à l’électrique ? Est-ce qu’elles se sont révélées vraies ou fausses ?

Pas vraiment, j’ai été formé par Arval au véhicules électriques depuis quelques années donc la connaissance acquise m’as permis de faire mon choix en suivant des critères bien définis. L’autonomie, les garanties, les SOH (état de santé de la batterie), la capacité de la batterie, le prix de la recharge, les options indispensables et d’autres critères ont guidé mon achat.

Une fois toutes mes critères réunis, je suis passé à l’achat de mon véhicule.

Est-ce que tu as un conseil à donner pour les personnes qui se questionnent mais qui n’ont pas encore sauté le pas de l’électrique ?

Oui, tout d’abord n’écoutez pas les préjugés sur les voitures électriques qui s’avèrent souvent faux ou incomplets. Je vous conseille de bien définir vos besoins en mobilité et aussi faire un comparatif entre une voiture thermique et une électrique similaire.

Dans mon cas ma motivation était purement économique et après comparaison entre une voiture thermique et une électrique, cette dernière l’a emporté haut la main.

Pour terminer, oui il y a des nouveaux comportements à acquérir et des routines à changer par rapport à la voiture thermique, mais c’est comme tout dans la vie. On apprend et on s’adapte.

Découvrez les différences entre les voitures électriques et électrifiés pour les proposer facilement à vos clients. Lisez le témoignage de Christiane (PHEV) ainsi que celui de Silvia (EV) pour en apprendre plus.