Najnowsze wiadomości z rynku EV
W ciągu ostatnich kilku lat szybki wzrost liczby pojazdów zelektryfikowanych zmienił zarówno rynek nowych, jak i używanych samochodów w całej Europie. Podczas gdy popyt na pojazdy elektryczne z napędem akumulatorowym (BEV) nadal rośnie, transformacja ujawniła również wyzwania, które nie były tak palące w erze silników spalinowych (ICE). Trzy ostatnie artykuły Autovista24 i Parkers podkreślają niektóre z kluczowych dynamik kształtujących sektor pojazdów elektrycznych w 2025 roku: potrzebę większej przejrzystości na rynku używanych pojazdów elektrycznych, zmieniający się krajobraz sprzedaży pojazdów elektrycznych w całej Europie oraz stabilizację cen używanych pojazdów elektrycznych po burzliwym spadku. Razem te artykuły ilustrują branżę, która zmierza w kierunku dojrzałości, choć wciąż boryka się z przeszkodami, które należy rozwiązać, aby zapewnić zaufanie konsumentów i długoterminowy wzrost.
Europa: które marki mają najlepiej sprzedające się pojazdy elektryczne?
Pierwsze półrocze 2025 roku przyniosło imponujący wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych, w których zarejestrowano blisko 1,8 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 23,8% w porównaniu z tym samym okresem w 2024 roku. W drugim kwartale pojazdy typu BEV stanowiły prawie 66% całej sprzedaży pojazdów elektrycznych (BEV i PHEV), co pokazuje, że segment pojazdów w pełni elektrycznych ma coraz bardziej dominujący udział w stosunku do hybryd plug-in.
W pierwszym półroczu 2025 roku marką, która objęła prowadzenie pod względem udziału w rynku, jest Volkswagen. Niemiecka marka sprzedała ponad 200 000 pojazdów elektrycznych w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku, zapewniając sobie 11,4% udziału w rynku i ponad dwukrotnie zwiększając wolumen w porównaniu z rokiem poprzednim. Trzy modele Volkswagena ID znajdują się obecnie w pierwszej dziesiątce w pełni elektrycznych modelach w Europie, co podkreśla siłę jego elektrycznego portfolio.
Na drugim miejscu uplasowało się BMW z prawie 165 000 sprzedanych egzemplarzy i udziałem w rynku nieco przekraczającym 9%. Na trzecim miejscu uplasował się Mercedes-Benz, którego sprzedaż nieznacznie spadła w porównaniu z rokiem ubiegłym. Tesla spadła na czwarte miejsce, sprzedaż spadła o jedną trzecią, a jej udział w rynku skurczył się do nieco ponad 6%. Również Volvo doświadczyło spowolnienia, pozostając w tyle za swoimi rywalami z 5,7% udziałem.
Poprawiły się natomiast inne uznane marki europejskie. Škoda odnotowała wzrost o ponad 150%, podwajając swój udział w rynku.
Z artykułu jasno wynika, że krajobraz konkurencyjny w Europie ulega zmianom. Agresywna strategia Volkswagena i silna oferta zapewniły mu pozycję lidera, podczas gdy słabnąca dynamika Tesli sugeruje, że rynek staje się coraz bardziej konkurencyjny i mniej zależny od wczesnych pionierów pojazdów elektrycznych.
Źródło : Autovista, Jakie są najlepiej sprzedające się marki pojazdów elektrycznych w Europie?
Czy jesteś zainteresowany zakupem pojazdów elektrycznych z Europy? Dołącz do Arval Trading już dziś i uzyskaj dostęp do szerokiej gamy pojazdów z całej Europy!
Wartości używanych samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii
Ceny używanych pojazdów elektrycznych, niegdyś napędzane przez wysoki popyt i ograniczoną podaż, uległy gwałtownym spadkom, a w niektórych przypadkach straciły na wartości w ciągu kilku miesięcy. Deprecjacja ta wywołała niepokój zarówno wśród obecnych właścicieli, jak i potencjalnych nabywców, grożąc podważeniem zaufania do pojazdów elektrycznych jako inwestycji długoterminowej. Najnowsze dane sugerują jednak, że najgorsze może być już za rynkiem.
Zgodnie z tym artykułem, ceny używanych pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii zaczęły się stabilizować, a niektóre modele wykazują nawet solidne wzrosty. Na przykład Mini Cooper Electric wzrósł w ciągu jednego miesiąca o 7,7%, podczas gdy Volkswagen ID.3 odnotował w tym samym okresie wzrost o 5,1%. Analitycy z Cap HPI i Parkers przypisują to odbicie odnowionemu poczuciu zaufania nabywców, ponieważ konsumenci czują się bardziej komfortowo z technologią pojazdów elektrycznych, a popyt zaczyna równoważyć się z podażą.
Ta zmiana może oznaczać punkt zwrotny, sugerujący, że krach cenowy, który trapił używane pojazdy elektryczne, dobiegł końca. Jeśli trend się utrzyma, może to zachęcić więcej nabywców do rozważenia używanych pojazdów elektrycznych, co z kolei przyczyni się do zwiększenia wartości rezydualnej i sprawi, że posiadanie pojazdów elektrycznych będzie ogólnie bardziej atrakcyjne.
Używane pojazdy elektryczne i świadectwa stanu akumulatora
W tym artykule omówiono jedno z głównych wyzwań stojących przed nabywcami i dealerami na rynku używanych pojazdów elektrycznych: niepewność co do stanu akumulatorów.
W tradycyjnych samochodach z silnikami spalinowymi konsumenci mogą stosunkowo łatwo ocenić stan pojazdu. Wiek, przebieg, historia serwisowa i oględziny zapewniają wiarygodne wskaźniki wydajności i wartości rezydualnej.
Z kolei pojazdy elektryczne mają ukrytą zmienną, która komplikuje wyceny: stan akumulatora. Jako najdroższy element samochodu elektrycznego, akumulator decyduje zarówno o zasięgu, jak i ogólnej użyteczności, ale nie można go ocenić na pierwszy rzut oka. Kupujący obawiają się nieświadomego zakupu pojazdu elektrycznego ze zużytym akumulatorem, podczas gdy dealerzy mają trudności z ustaleniem uczciwych cen odsprzedaży.
Świadectwa stanu baterii, które mierzą i weryfikują stan zdrowia baterii (SOH), są coraz częściej postrzegane jako praktyczne rozwiązanie tego problemu. Podobnie jak dziennik historii serwisowej dla samochodów spalinowych, certyfikat dawałby obiektywne informacje o tym, jak dobrze akumulator wytrzymał, w oparciu o takie parametry, jak utrzymanie pojemności i wzorce ładowania. Według ankiety przeprowadzonej przez Green Finance Institute, zarówno klienci, jak i dealerzy uważają taką certyfikację za kluczowy krok w kierunku budowania zaufania na rynku używanych pojazdów elektrycznych. Dla dealerów certyfikaty stanowią narzędzie do dokładniejszej wyceny pojazdów, unikając zarówno zaniżenia, jak i zawyżenia wyceny. Dla konsumentów zmniejszają one ryzyko i niepewność, sprawiając, że perspektywa zakupu z drugiej ręki staje się bardziej atrakcyjna. W artykule stwierdzono, że jeśli certyfikaty stanu akumulatorów zostaną powszechnie przyjęte, mogą pomóc w odblokowaniu wzrostu w sektorze używanych pojazdów elektrycznych, ustabilizowaniu wartości rezydualnych i upewnieniu nabywców, że ich inwestycja nie zostanie zagrożona przez niewidoczne problemy techniczne.
Podsumowując, te trzy artykuły malują obraz rynku pojazdów elektrycznych, który rozwija się szybko, ale nierównomiernie. Jeśli chodzi o nowe samochody, wzrost jest silny, a Volkswagen wyrasta na zdecydowanego lidera w Europie. Jeśli chodzi o samochody używane, zaufanie zostało zachwiane przez gwałtowną deprecjację, ale ostatnia stabilizacja wskazuje, że rynek może teraz znaleźć się na nogach. Świadectwa zdrowia baterii mogłyby odegrać decydującą rolę w tym ożywieniu, eliminując jedną z głównych barier dla konsumentów: niepewność co do długoterminowej niezawodności akumulatorów pojazdów elektrycznych. Zapewniając przejrzystość i zaufanie na rynku wtórnym, uzupełniłyby one szerszy rozmach adopcji pojazdów elektrycznych. Ostatecznie sektor pojazdów elektrycznych w 2025 r. wydaje się zmierzać w kierunku dojrzałości, a jego trajektorię kształtują zarówno wyzwania, jak i możliwości.
