Cele mai recente știri despre piața EV
În ultimii ani, creșterea rapidă a vehiculelor electrificate a remodelat atât piața de mașini noi, cât și cea de mașini second-hand din întreaga Europă. În timp ce cererea de vehicule electrice cu baterii (BEV) continuă să crească, tranziția a dezvăluit, de asemenea, provocări care nu erau la fel de presante în era motoarelor cu ardere internă (ICE). Trei articole recente de la Autovista24 și Parkers evidențiază unele dintre dinamicile cheie care modelează sectorul EV în 2025: nevoia de o mai bună transparență pe piața EV second-hand, peisajul în schimbare al vânzărilor de EV în Europa și stabilizarea prețurilor EV la mâna a doua după un declin turbulent. Împreună, aceste articole ilustrează o industrie care se îndreaptă spre maturitate, deși încă se confruntă cu obstacole care trebuie abordate pentru a asigura încrederea consumatorilor și creșterea pe termen lung.
Europa: ce mărci au cele mai bine vândute vehicule electrice?
Prima jumătate a anului 2025 a adus o creștere impresionantă a vânzărilor de vehicule electrice, cu aproape 1,8 milioane de unități înmatriculate, o creștere de 23,8% față de aceeași perioadă din 2024. În al doilea trimestru, BEV-urile au reprezentat aproape 66% din toate vânzările de vehicule electrice (BEV și PHEV), arătând că segmentul complet electric preia o cotă din ce în ce mai dominantă față de hibrizii plug-in.
În primele șase luni ale anului 2025, marca care a preluat conducerea cotei de piață este Volkswagen. Marca germană a vândut peste 200.000 de vehicule electrice în primele șase luni ale anului, asigurându-și o cotă de piață de 11,4% și crescând de peste două ori volumul față de anul precedent. Trei dintre modelele ID ale Volkswagen se află acum în top zece complet electric din Europa, subliniind puterea portofoliului său electric.
BMW s-a clasat pe locul al doilea, cu aproape 165.000 de unități vândute și o cotă de piață puțin peste 9%. Mercedes-Benz a urmat pe locul trei, deși vânzările sale au scăzut ușor față de anul trecut. Tesla a scăzut pe locul patru, vânzările scăzând cu o treime, iar cota sa de piață scăzând la puțin peste 6%. Volvo a cunoscut și ea o recesiune, alunecând în urma rivalilor săi cu o cotă de 5,7%.
În schimb, alte mărci europene consacrate s-au îmbunătățit. Škoda a crescut cu o creștere de peste 150%, dublându-și cota de piață.
Acest articol arată clar că peisajul concurențial din Europa se schimbă. Strategia agresivă a Volkswagen și gama puternică i-au asigurat poziția de lider, în timp ce impulsul în scădere al Tesla sugerează că piața devine mai contestată și mai puțin dependentă de pionierii timpurii ai vehiculelor electrice.
Sursa : Autovista, Care sunt cele mai bine vândute mărci de vehicule electrice din Europa?
Sunteți interesat să cumpărați vehicule electrice din Europa? Alăturați-vă Arval Trading astăzi și obțineți acces la o gamă largă de vehicule din întreaga Europă!
Valorile mașinilor electrice second-hand în Marea Britanie
Prețurile vehiculelor electrice second-hand, odată stimulate de cererea mare și oferta limitată, au suferit scăderi abrupte, în unele cazuri pierzându-și valoarea în câteva luni. Această depreciere a creat îngrijorare atât în rândul proprietarilor actuali, cât și al potențialilor cumpărători, amenințând să submineze încrederea în vehiculele electrice ca investiție pe termen lung. Cu toate acestea, cele mai recente date sugerează că ce este mai rău ar putea fi acum în spatele pieței.
Potrivit acestui articol, prețurile vehiculelor electrice second-hand din Marea Britanie au început să se stabilizeze, unele modele prezentând chiar câștiguri robuste. Mini Cooper Electric, de exemplu, a crescut cu 7,7% într-o singură lună, în timp ce Volkswagen ID.3 a înregistrat o creștere de 5,1% în aceeași perioadă. Analiștii de la Cap HPI și Parkers atribuie această revenire unui sentiment reînnoit de încredere a cumpărătorilor, pe măsură ce consumatorii devin mai confortabili cu tehnologia EV și pe măsură ce cererea începe să se echilibreze cu oferta.
Această schimbare ar putea marca un punct de cotitură, sugerând că prăbușirea prețurilor care a afectat vehiculele electrice second-hand s-a încheiat. Dacă tendința continuă, ar putea încuraja mai mulți cumpărători să ia în considerare vehiculele electrice second-hand, care la rândul lor ar susține valori reziduale mai puternice și ar face deținerea de vehicule electrice mai atrăgătoare în general.
Sursa : Parkers, Valorile mașinilor electrice second-hand se stabilizează după luni de căderi abrupte
Vehicule electrice uzate și certificate de sănătate a bateriei
Acest articol explorează una dintre provocările centrale pentru cumpărători și dealeri de pe piața vehiculelor electrice second-hand: incertitudinea cu privire la starea bateriei.
În mașinile tradiționale ICE, consumatorii pot judeca starea unui vehicul relativ ușor. Vârsta, kilometrajul, istoricul de service și inspecțiile vizuale oferă indicatori fiabili ai performanței și valorii reziduale.
În schimb, vehiculele electrice prezintă o variabilă ascunsă care complică evaluările: starea bateriei. Fiind cea mai scumpă componentă a unei mașini electrice, bateria determină atât autonomia, cât și utilizarea generală, dar nu poate fi evaluată dintr-o privire. Cumpărătorii își fac griji că cumpără fără să știe un vehicul electric cu o baterie degradată, în timp ce dealerii se luptă să stabilească prețuri de revânzare corecte.
Certificatele de sănătate a bateriei, care măsoară și verifică starea de sănătate a bateriei (SOH), sunt văzute din ce în ce mai mult ca o soluție practică la această problemă. La fel ca un jurnal de service pentru mașinile cu ardere internă, un certificat ar oferi informații obiective despre cât de bine a rezistat bateria, pe baza unor parametri precum reținerea capacității și modelele de încărcare. Potrivit unui sondaj realizat de Green Finance Institute, atât clienții, cât și dealerii consideră că o astfel de certificare este un pas cheie către construirea încrederii pe piața vehiculelor electrice second-hand. Pentru dealeri, certificatele oferă un instrument pentru a stabili prețurile vehiculelor mai precis, evitând atât subevaluarea, cât și supraevaluarea. Pentru consumatori, acestea reduc riscul și incertitudinea, făcând perspectiva de a cumpăra la mâna a doua mai atractivă. Articolul concluzionează că, dacă sunt adoptate pe scară largă, certificatele de sănătate a bateriei ar putea ajuta la deblocarea creșterii în sectorul vehiculelor electrice second-hand, la stabilizarea valorilor reziduale și la asigurarea cumpărătorilor că investiția lor nu va fi compromisă de probleme tehnice nevăzute.
Luate împreună, aceste trei articole pictează o imagine a unei piețe EV care evoluează rapid, dar inegal. În ceea ce privește noile mașini, creșterea este puternică, Volkswagen devenind lider clar al Europei. În ceea ce privește mașinile second-hand, încrederea a fost zdruncinată de deprecierea rapidă, dar stabilizarea recentă indică faptul că piața ar putea acum să-și găsească echilibrul. Certificatele de sănătate ale bateriilor ar putea juca un rol decisiv în această redresare, abordând unul dintre principalele bariere pentru consumatori: incertitudinea cu privire la fiabilitatea pe termen lung a bateriilor pentru vehicule electrice. Prin aducerea transparenței și încrederii pe piața second-hand, acestea ar completa impulsul mai larg al adoptării vehiculelor electrice. În cele din urmă, sectorul EV în 2025 pare să se îndrepte spre maturitate, atât provocările, cât și oportunitățile modelându-i traiectoria.
