Nouvelles fraîches sur le marché des véhicules électrifiés
Le marché européen des VE évolue à un rythme soutenu, porté par les avancées technologiques, l'évolution des préférences et des besoins des consommateurs, mais aussi grâce aux cadres réglementaires. Alors que la transition vers les véhicules électrifiés se poursuit au sein de l'Union européenne, il est important de rester informé des dernières actualités de ce marché.
Dans cet article, nous allons présenter un aperçu des derniers développements du marché européen des VE, notamment l'état de santé des batteries pour VE, les nouvelles règles pour les subventions aux VE, les marques dominantes sur le marché, et le jalon des voitures électriques qui se vendent pour la première fois plus que les véhicules à essence traditionnels.
État de santé des EV
Arval a publié une nouvelle analyse de 24 000 certificats d'état de santé (SoH) pour les batteries de véhicules électriques, confirmant que les batteries conservent un excellent niveau de performance au fil du temps, bien au-delà des perceptions du marché et des préoccupations des acheteurs. Les résultats montrent qu'à 70 000 km, les batteries affichent en moyenne 93 % de capacité restante, et à 160 000 km ou après 6 ans d'utilisation, l'état de santé reste supérieur à 90 %.
De plus, les véhicules de nouvelle génération présentent un état de santé légèrement supérieur à celui des anciens modèles, avec une dégradation lente et progressive, autour de 1 % tous les 25 000 km. Cette analyse, basée sur des données provenant de 11 pays européens, démontre que la dégradation réelle des batteries est faible, prévisible et bien en dessous des idées reçues courantes. Les conclusions d'Arval visent à lever les obstacles à l'achat de véhicules électriques d'occasion et à accélérer le développement d'un marché plus transparent et fiable.
Nouvelles règles pour la production de VE dans l'UE
La Commission européenne prépare une législation qui exigerait que les véhicules électriques soient assemblés dans l'UE et qu'ils se procurent localement au moins 70 % de leurs composants pour bénéficier des subventions d'État.
Cette mesure pourrait ouvrir la voie à une politique industrielle formelle « Acheter l'Europe », qui a été réclamée par de grands constructeurs automobiles tels que Volkswagen et Stellantis. La législation proposée vise à protéger les industries de l'UE en exigeant que les émissions de CO₂ soient prises en compte dans les processus d'approvisionnement public, en réponse à la pression de la concurrence chinoise moins coûteuse et des prix élevés de l'énergie.
Le plan lierait les incitations étatiques à l'achat pour les nouveaux véhicules électriques à batterie, hybrides et à pile à combustible à l'assemblage en UE, avec au moins 70 % des composants non liés à la batterie devant être fabriqués dans l'UE. Cependant, certains constructeurs automobiles, comme BMW, ont exprimé des inquiétudes quant au fait que ces réglementations pourraient générer des coûts et une bureaucratie inutiles, tandis que d'autres réclament une règle plus flexible « Made in Europe » qui s'étend au-delà de l'UE pour inclure des pôles de production comme la Turquie et le Royaume-Uni. La Commission européenne a publié la loi sur l'accélérateur industriel début mars.
Les marques dominantes pour les VE en 2025
Le marché européen des véhicules électriques a connu une croissance record en 2025, avec 3 881 325 véhicules électriques à batterie et PHEV vendus, soit une augmentation de 31,3 % par rapport à 2024. Volkswagen s'est imposée comme la marque de véhicules électriques la plus vendue en Europe, avec une hausse de 86,8 % pour atteindre 426 325 unités, soit une part de marché de 11 %.
Le succès de la marque était porté par sa gamme ID, incluant les modèles ID.3, ID.4 et ID.7. BMW a suivi en deuxième position, avec une amélioration de 15,6 % des ventes à 337 298 unités, et une part de marché de 8,7 %. Mercedes-Benz a pris la troisième place, avec une hausse de 1,6 % à 261 438 unités, et une part de marché de 6,7 %. Tesla, qui avait auparavant dominé le marché européen des véhicules électriques, a connu une baisse de 27,1 % de ses ventes et est tombé à la quatrième place. D'autres marques, telles qu'Audi, Skoda et BYD, ont également connu une croissance significative des ventes de VE en 2025.
Les véhicules électriques de ces marques sont ceux que vous pouvez espérer voir arriver sur le marché des voitures d'occasion dans les années à venir.
Source : Autovista24, Quelle marque a dominé le marché européen des véhicules électriques en 2025 ?
Plus de voitures électriques se sont vendues que de véhicules à essence
Pour la première fois, les véhicules électriques se sont vendus plus que les voitures particulières traditionnelles à essence en Europe, avec plus de 300 000 voitures électriques immatriculées en décembre 2025.
Cette étape marque un changement significatif dans la hiérarchie automobile de la région, les véhicules électriques gagnant en popularité dans un contexte de débats renouvelés sur l'interdiction européenne des moteurs à combustion interne en 2035.
Le nombre de véhicules électriques immatriculés dans l'UE, le Royaume-Uni et les pays de l'AELE a augmenté de plus de 50 % par rapport à l'année précédente, avec 308 955 nouveaux véhicules entièrement électriques sur les routes en décembre. La technologie hybride reste dominante dans l'ensemble, mais perd rapidement du terrain, les véhicules électriques croisant près de dix fois plus vite. En revanche, les modèles à combustion continuent de décliner, les voitures à essence enregistrant une baisse de près de 20 % des nouvelles immatriculations et les modèles diesel reculant de 23,1 % en glissement annuel.
Les données suggèrent que le marché pourrait atteindre un point où les moteurs à combustion interne seront supprimés bien avant que la législation ne l'exige, les consommateurs européens enregistrant près de 2,6 millions de véhicules électriques à batterie en 2025, soit une hausse de 29,7 % par rapport à l'année précédente.
Conclusion
En conclusion, le marché européen des VE est prêt à poursuivre sa croissance et son expansion, porté par l'amélioration de la technologie, la demande croissante des consommateurs et des politiques réglementaires favorables.
Le jalon que les voitures électriques se vendent plus vite que les véhicules à essence traditionnels pour la première fois est un indicateur important de la tendance du marché vers l'électrification, et il est probable que cette tendance se poursuivra dans les années à venir. Avec l'introduction de nombreux nouveaux modèles et technologies en 2026, le marché européen des véhicules électriques reste assurément un espace dynamique et passionnant à suivre.
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