Co bude pohánět nizozemský trh s ojetými vozy v roce 2025?

Nizozemský trh s ojetými vozy se neustále mění. Pro profesionály v oblasti ojetých automobilů v celém Nizozemsku je terén stále více formován nabídkovými šoky, vyvíjejícím se chováním spotřebitelů, regulačním tlakem a digitalizací. Z relativně stabilního segmentu se před několika lety stal dynamický prostor, který vyžaduje ostřejší strategii, štíhlejší provoz a rychlejší adaptaci.

Zde je to, co potřebují vědět profesionálové v oblasti ojetých vozů na nizozemském trhu s ojetými vozy.

Omezená nabídka

Od té doby, co pandemie narušila celosvětovou výrobu vozidel, je tok nových automobilů, a tedy i vozidel na leasing a protiúčet, na nizozemský trh omezen kvůli celosvětovému nedostatku polovodičů pro automobily, ale také kvůli vysoké míře inflace. Zatímco továrny jsou opět online, nedostatek čipů, zpoždění dodávek a pomalý návrat k normálu v leasingových cyklech znamenají, že zásoby čerstvých použitých vozidel zůstávají napjaté.

Výsledek? Vyšší ceny, nižší marže a zvýšená konkurence o kvalitní akcie. Pro profesionály v oblasti ojetých vozů se získávání zdrojů stalo dražším a složitějším. Aukční ceny jsou stále nadsazené a protiúčet prodejců klesl, protože spotřebitelé si ponechávají svá vozidla kvůli ekonomické nejistotě a vysokým nákladům na výměnu.

Přetrvávající nedostatek polovodičů výrazně ovlivnil dostupnost a ceny vozidel, přičemž kupující se přizpůsobili změnou preferencí na to, co je k dispozici.

Budujte silnější B2B sourcingová partnerství a využijte alternativní zdroje zásob, včetně soukromých prodejců a přeshraničního dovozu.

Elektrifikace získává půdu pod nohama

Nizozemsko je jedním z průkopníků v Evropě, pokud jde o přijetí elektromobilů. Trh s ojetými elektromobily však stále dozrává. Zatímco prodeje nových elektromobilů neustále rostou, dostupnost ojetých elektrických vozidel je stále omezená a jejich prodejní hodnota kolísavá.

A view of a car from the back with in front of it a charging station. The car is plugged in. It is parked next to the canal in Amsterdam

Profesionálové v oblasti ojetých automobilů čelí složitému balancování: skladovat elektromobily příliš brzy a riskovat držení pomalu se pohybujících zásob s nejistými odpisovými křivkami. Čekejte příliš dlouho a riskujete, že budete zaostávat za spotřebitelskou poptávkou a změnami v regulaci (jako jsou nadcházející omezení emisních zón ve městech jako Amsterdam a Rotterdam).

Jen v lednu 2025 bylo v Nizozemsku registrováno více než 11 000 nových elektromobilů, což je o 28 % více než v předchozím roce. To představuje 34 % všech zdrojů energie za měsíc (32 800 vozidel). Pro srovnání, hybridy představují 29 % (9 500 vozidel), benziny 19 % (6 388 vozidel) a nafta méně než 1 % (270 vozidel).

Navzdory tomu elektromobily stále tvoří malý podíl zásob ojetin, což zdůrazňuje časovou prodlevu mezi novým přijetím a nasycením sekundárního trhu.

Sledovaný seznam: Diagnostika stavu baterie, reálný dojezd a historie nabíjení se stávají základními metrikami při hodnocení elektromobilů.

Úloha předpisů

Nizozemská vláda pokračuje ve zpřísňování předpisů týkajících se emisí vozidel, daní z vlastnictví a přístupu do města. Pro profesionály v oblasti ojetých automobilů to znamená neustálý posun v žádanosti určitých vozidel.

Starší dieselové vozy se stále hůře prodávají, zejména na městských trzích.
Hybridy a vozidla s nízkými emisemi si dobře drží hodnotu.
Reformy BPM již mají dopad na ceny: od roku 2025 se pevná sazba BPM zvýšila ze 440 EUR na 667 EUR a plně elektrická vozidla již nejsou osvobozena.

Profesionálové zabývající se přeshraničním obchodem, zejména s Německem a Belgií, musí tento vývoj pozorně sledovat. To, co je ziskové dnes, může být zítra bolehlavem z dodržování předpisů.

Prodejci s důrazem na digitální technologie vítězí

Chování spotřebitelů se změnilo. Kupující automobilů provádějí více průzkumů online, rychleji se rozhodují a očekávají transparentnost cen, stavu a historie vozidla. Pro profesionály v oblasti ojetých vozů to znamená, že online přítomnost již není volitelná, je to první linie.

Digitální maloobchodní platformy jsou nyní ústředním bodem generování potenciálních zákazníků. Vyniknout na těchto platformách však vyžaduje více než jen výpisy. Vysoce kvalitní fotografie, přesné popisy, kompletní historie údržby a cenová konkurenceschopnost jsou nyní základními očekáváními.

Na MotorTrade poskytujeme rozsáhlé popisy vozidel a obrázky, které vám pomohou nakupovat vozidla s důvěrou. Poskytujeme také certifikáty SOH na BEV, abychom podpořili naše kupce ojetých vozů cennými poznatky o stavu a zárukách.

Someone typing on a computer with a close up view on the hands

Cenová citlivost a financování

Navzdory rostoucí inflaci a opatrnému spotřebitelskému sentimentu zůstává poptávka po ojetých vozech v Nizozemsku solidní. Citlivost na cenu se však zvyšuje. Nakupující zvažují podmínky financování a struktury měsíčních plateb více než kdy jindy.

Profesionálové v oblasti ojetých automobilů mohou získat výhodu tím, že nabídnou flexibilní řešení financování interně nebo prostřednictvím partnerů a budou transparentní ohledně celkových nákladů na vlastnictví (TCO), zejména u elektromobilů a hybridů, kde se liší náklady na údržbu a energii.

Důležitost dat

Očekává se, že nizozemský trh s ojetými vozy poroste do roku 2033 tempem CAGR více než 3 %, a to díky tlakům na cenovou dostupnost a zvýšené závislosti na digitálních maloobchodních kanálech.

K dispozici je stále větší počet nástrojů, které poskytují přehledy v reálném čase. Profesionálové v oblasti ojetých vozů, kteří je nevyužili, jsou již pozadu.

Závěr

Nizozemský trh s ojetými vozy už není, co býval, a to je výzva i příležitost. Pro profesionály v této oblasti závisí úspěch v roce 2025 na agilitě, rozhodnutích založených na datech a schopnosti vyvíjet se s tržní silou a očekáváními spotřebitelů.

Zůstaňte ve střehu, zůstaňte digitální a nečekejte, až se trh normalizuje, protože toto je nový normál.