Les dernières nouvelles sur le marché des véhicules électriques
Au cours des dernières années, l'essor rapide des véhicules électrifiés a remodelé les marchés des voitures neuves et d'occasion à travers l'Europe. Alors que la demande de véhicules électriques à batterie (VEB) continue de croître, la transition a également révélé des défis qui n'étaient pas aussi pressants à l'ère des moteurs à combustion interne (ICE). Trois articles récents d'Autovista24 et de Parkers mettent en évidence certaines des principales dynamiques qui façonneront le secteur des véhicules électriques en 2025 : la nécessité d'une plus grande transparence sur le marché des véhicules électriques d'occasion, l'évolution du paysage des ventes de véhicules électriques en Europe et la stabilisation des prix des véhicules électriques d'occasion après une baisse turbulente. Ensemble, ces articles illustrent une industrie qui se dirige vers la maturité, bien qu'elle soit toujours confrontée à des obstacles qui doivent être surmontés pour gagner la confiance des consommateurs et assurer une croissance à long terme.
Europe : quelles sont les marques qui proposent les véhicules électriques les plus vendus ?
Le premier semestre 2025 a été marqué par une croissance impressionnante des ventes de véhicules électriques, avec près de 1,8 million d'unités immatriculées, soit une augmentation de 23,8 % par rapport à la même période en 2024. Au deuxième trimestre, les BEV ont représenté près de 66 % de toutes les ventes de VE (BEV et PHEV), ce qui montre que le segment entièrement électrique prend une part de plus en plus dominante par rapport aux hybrides rechargeables.
Au cours des six premiers mois de 2025, la marque qui a pris la tête des parts de marché est Volkswagen. La marque allemande a vendu plus de 200 000 véhicules électriques au cours des six premiers mois de l'année, s'assurant une part de marché de 11,4 % et multipliant par plus de deux son volume par rapport à l'année précédente. Trois des modèles ID de Volkswagen figurent désormais dans le top dix des modèles entièrement électriques en Europe, ce qui souligne la force de son portefeuille électrique.
BMW arrive en deuxième position avec près de 165 000 unités vendues et une part de marché légèrement supérieure à 9 %. Mercedes-Benz suit en troisième position, bien que ses ventes aient légèrement diminué par rapport à l'année dernière. Tesla est tombé à la quatrième place, avec des ventes en baisse d'un tiers et sa part de marché réduite à un peu plus de 6 %. Volvo a également connu un ralentissement, glissant derrière ses rivaux avec une part de 5,7 %.
En revanche, d'autres marques européennes établies se sont améliorées. Škoda a connu une croissance de plus de 150 %, doublant ainsi sa part de marché.
Cet article montre clairement que le paysage concurrentiel en Europe est en train de changer. La stratégie agressive de Volkswagen et sa gamme solide lui ont permis de prendre la position de leader, tandis que le déclin de la dynamique de Tesla suggère que le marché devient plus disputé et moins dépendant des pionniers des VE.
Source : Autovista, Quelles sont les marques de véhicules électriques les plus vendues en Europe ?
Êtes-vous intéressé par l'achat de véhicules électriques en Europe ? Rejoignez Arval Trading dès aujourd'hui et accédez à une large gamme de véhicules venus de toute l'Europe !
Valeurs des voitures électriques d'occasion au Royaume-Uni
Les prix des véhicules électriques d'occasion, autrefois stimulés par une forte demande et une offre limitée, ont connu de fortes baisses, perdant dans certains cas de la valeur en quelques mois. Cette dépréciation a suscité l'inquiétude des propriétaires actuels et des acheteurs potentiels, menaçant de saper la confiance dans les VE en tant qu'investissement à long terme. Pourtant, les dernières données suggèrent que le pire pourrait maintenant être derrière le marché.
Selon cet article, les prix des véhicules électriques d'occasion au Royaume-Uni ont commencé à se stabiliser, certains modèles affichant même des gains robustes. La Mini Cooper électrique, par exemple, a augmenté de 7,7 % en un seul mois, tandis que la Volkswagen ID.3 a enregistré une augmentation de 5,1 % sur la même période. Les analystes de Cap HPI et Parkers attribuent ce rebond à un regain de confiance des acheteurs, alors que les consommateurs sont plus à l'aise avec la technologie des véhicules électriques et que la demande commence à s'équilibrer avec l'offre.
Ce changement pourrait marquer un tournant, suggérant que la chute des prix qui avait perturbé les VE d'occasion est terminée. Si la tendance se maintient, cela pourrait encourager davantage d'acheteurs à envisager des VE d'occasion, ce qui soutiendrait à son tour des valeurs résiduelles plus fortes et rendrait la possession de VE plus attrayante dans l'ensemble.
Véhicules électriques d'occasion et certificats d'état de la batterie
Cet article explore l'un des principaux défis pour les acheteurs et les concessionnaires sur le marché des véhicules électriques d'occasion : l'incertitude entourant la santé des batteries.
Dans les voitures à moteur à combustion interne traditionnelles, les consommateurs peuvent juger de l'état d'un véhicule relativement facilement. L'âge, le kilométrage, l'historique d'entretien et les inspections visuelles offrent des indicateurs fiables de performance et de valeur résiduelle.
En revanche, les VE présentent une variable cachée qui complique les évaluations : l'état de la batterie. En tant que composant le plus coûteux d'une voiture électrique, la batterie détermine à la fois l'autonomie et la facilité d'utilisation globale, mais elle ne peut pas être évaluée d'un coup d'œil. Les acheteurs s'inquiètent d'acheter sans le savoir un véhicule électrique dont la batterie est dégradée, tandis que les concessionnaires ont du mal à fixer des prix de revente équitables.
Les certificats de santé des batteries, qui mesurent et vérifient l'état de santé d'une batterie, sont de plus en plus considérés comme une solution pratique à ce problème. Tout comme un historique d'entretien pour les voitures à combustion, un certificat donnerait des informations objectives sur la résistance de la batterie, en fonction de paramètres tels que la rétention de capacité et les modèles de charge. Selon une enquête menée par le Green Finance Institute, les clients et les concessionnaires considèrent cette certification comme une étape clé pour renforcer la confiance dans le marché des véhicules électriques d'occasion. Pour les concessionnaires, les certificats offrent un outil permettant de fixer le prix des véhicules avec plus de précision, évitant ainsi la sous-évaluation et la surévaluation. Pour les consommateurs, ils réduisent les risques et l'incertitude, ce qui rend la perspective d'achat d'occasion plus attrayante. L'article conclut que, s'ils sont largement adoptés, les certificats de santé des batteries pourraient aider à débloquer la croissance du secteur des véhicules électriques d'occasion, à stabiliser les valeurs résiduelles et à rassurer les acheteurs sur le fait que leur investissement ne sera pas compromis par des problèmes techniques invisibles.
Pris ensemble, ces trois articles brossent le tableau d'un marché des véhicules électriques qui évolue rapidement mais de manière inégale. Du côté des voitures neuves, la croissance est forte, Volkswagen s'imposant comme le leader incontesté de l'Europe. Du côté des voitures d'occasion, la confiance a été ébranlée par la dépréciation rapide, mais la stabilisation récente indique que le marché pourrait maintenant trouver son équilibre. Les certificats d'état des batteries pourraient jouer un rôle décisif dans cette reprise en s'attaquant à l'un des principaux obstacles pour les consommateurs : l'incertitude quant à la fiabilité à long terme des batteries des VE. En apportant transparence et confiance sur le marché de l'occasion, ils compléteraient l'élan plus large de l'adoption des VE. En fin de compte, le secteur des véhicules électriques en 2025 semble se diriger vers la maturité, avec des défis et des opportunités qui façonnent sa trajectoire.
