Qu'est-ce qui stimule le marché néerlandais des voitures d'occasion en 2025 ?
Le marché néerlandais des voitures d'occasion est en constante évolution. Pour les professionnels des voitures d'occasion aux Pays-Bas, le terrain est de plus en plus façonné par les chocs d'approvisionnement, l'évolution du comportement des consommateurs, la pression réglementaire et la numérisation. Ce qui était un segment relativement stable il y a quelques années est devenu un espace dynamique qui exige une stratégie plus précise, des opérations plus légères et une adaptation plus rapide.
Voici ce que les professionnels de l'automobile d'occasion doivent savoir sur le marché néerlandais des voitures d'occasion.
Une offre restreinte
Depuis que la pandémie a perturbé la production mondiale de véhicules, le flux de voitures neuves, et par conséquent de véhicules hors location et d'échange, sur le marché néerlandais a été limité en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs automobiles, mais aussi d'un taux d'inflation élevé. Alors que les usines sont de nouveau en ligne, les pénuries de puces, les retards d'expédition et le lent retour à la normale des cycles de location ont fait en sorte que les stocks d'occasion restent serrés.
Le résultat ? Des prix plus élevés, une marge plus mince et une concurrence accrue pour des stocks de qualité. Pour les professionnels de l'occasion, le sourcing est devenu à la fois plus coûteux et plus complexe. Les prix aux enchères sont toujours gonflés et les échanges des concessionnaires ont chuté, les consommateurs conservant leurs véhicules en raison de l'incertitude économique et des coûts de remplacement élevés.
Les pénuries persistantes de semi-conducteurs ont eu un impact significatif sur la disponibilité et les prix des véhicules, les acheteurs s'adaptant en modifiant leurs préférences en fonction de ce qui est disponible.
Renforcez vos partenariats d'approvisionnement B2B et exploitez d'autres sources d'inventaire, notamment les vendeurs privés et les importations transfrontalières.
L'électrification gagne du terrain
Les Pays-Bas ont été l'un des pionniers en Europe en matière d'adoption des VE. Mais le marché des véhicules électriques d'occasion est encore en pleine maturation. Alors que les ventes de véhicules électriques neufs augmentent régulièrement, la disponibilité des véhicules électriques d'occasion est encore limitée et leurs valeurs de revente volatiles.
Les professionnels de l'automobile d'occasion sont confrontés à un exercice d'équilibre délicat : stocker les véhicules électriques trop tôt et risquer de conserver des stocks à rotation lente avec des courbes de dépréciation incertaines. Attendez trop longtemps et risquez d'être en retard sur la demande des consommateurs et les changements réglementaires (tels que les restrictions à venir dans les zones d'émission dans des villes comme Amsterdam et Rotterdam).
Rien qu'en janvier 2025, plus de 11 000 nouveaux véhicules électriques ont été immatriculés aux Pays-Bas, soit une augmentation de 28 % par rapport à l'année précédente. Il représente 34 % de l'ensemble des sources d'énergie du mois (32 800 véhicules). À titre de comparaison, les véhicules hybrides représentent 29 % (9 500 véhicules), l'essence 19 % (6 388 véhicules) et le diesel moins de 1 % (270 véhicules).
Malgré cela, les VE représentent encore une petite part de l'inventaire d'occasion, ce qui met en évidence le décalage entre l'adoption d'une nouvelle adoption et la saturation du marché secondaire.
Liste de surveillance : Les diagnostics de l'état de la batterie, l'autonomie réelle et l'historique de charge deviennent des mesures essentielles dans les évaluations des VE.
Le rôle de la réglementation
Le gouvernement néerlandais continue de durcir la réglementation concernant les émissions des véhicules, les taxes de propriété et l'accès aux villes. Pour les professionnels de l'automobile d'occasion, cela signifie une évolution continue de la désirabilité de certains véhicules.
- Les vieilles voitures diesel sont de plus en plus difficiles à vendre, en particulier sur les marchés urbains.
- Les véhicules hybrides et les véhicules à essence à faibles émissions conservent bien leur valeur.
- Les réformes du BPM ont déjà un impact sur les prix : à partir de 2025, le taux fixe du BPM est passé de 440 € à 667 €, et les véhicules entièrement électriques n'en sont plus exemptés.
Les professionnels du commerce transfrontalier, en particulier avec l'Allemagne et la Belgique, doivent suivre de près ces évolutions. Ce qui est rentable aujourd'hui pourrait être un casse-tête de conformité demain.
Les concessionnaires numériques gagnent
Le comportement des consommateurs a changé. Les acheteurs de voitures font plus de recherches en ligne, prennent des décisions plus rapidement et s'attendent à une transparence dans les prix, l'état et l'historique du véhicule. Pour les professionnels de l'occasion, la présence en ligne n'est plus une option, c'est la première ligne.
Les plateformes de vente au détail numériques sont désormais au cœur de la génération de leads. Mais pour se démarquer sur ces plateformes, il ne suffit pas de publier des annonces. Des photos de haute qualité, des descriptions précises, un historique complet de maintenance et une compétitivité des prix sont désormais des attentes de base.
Sur MotorTrade, nous fournissons des descriptions et des photos détaillées des véhicules pour vous aider à acheter des véhicules en toute confiance. Nous fournissons également des certificats SOH sur les BEV pour aider nos acheteurs de voitures d'occasion avec des informations précieuses sur l'état et les garanties.
Sensibilité aux prix et financement
Malgré la hausse de l'inflation et la prudence des consommateurs, la demande de voitures d'occasion aux Pays-Bas reste solide. Cependant, la sensibilité aux prix augmente. Les acheteurs pèsent plus que jamais les conditions de financement et les structures de paiement mensuel.
Les professionnels de l'automobile d'occasion peuvent se démarquer en proposant des solutions de financement flexibles en interne ou par l'intermédiaire de partenaires, et en faisant preuve de transparence sur le coût total de possession (TCO), en particulier pour les véhicules électriques et hybrides où les coûts d'entretien et d'énergie diffèrent.
L'importance des données
Le marché néerlandais des voitures d'occasion devrait croître à un TCAC de plus de 3 % jusqu'en 2033, en raison des pressions sur l'accessibilité et de la dépendance accrue aux canaux de vente au détail numériques.
Il existe un nombre croissant d'outils disponibles qui fournissent des informations en temps réel. Les professionnels de l'automobile d'occasion qui n'en tirent pas parti sont déjà à la traîne.
Conclusion
Le marché néerlandais des voitures d'occasion n'est plus ce qu'il était, et c'est à la fois un défi et une opportunité. Pour les professionnels de ce domaine, le succès en 2025 dépend de l'agilité, des décisions fondées sur les données et de la capacité à évoluer avec la force du marché et les attentes des consommateurs.
Restez vigilants, restez numériques et n'attendez pas que le marché se normalise, car c'est la nouvelle normalité.
