2026 anreize für Elektrofahrzeuge in Europa
Der Übergang zur elektrischen Mobilität in Europa gewinnt weiterhin an Fahrt, wobei 2025 ein weiteres Jahr mit erheblichem Wachstum bei der Akzeptanz von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) markiert. Da Regierungen, Unternehmen und Verbraucher zunehmend auf elektrifizierte Fahrzeuge setzen, wächst der Markt in anhaltendem Tempo und verändert sowohl den Neu- als auch den Gebrauchtwagenmarkt.
Diese Expansion ist nicht nur eine Folge von Marktkräften; Staatliche Anreize spielen eine entscheidende Rolle. Von Steuerbefreiungen und Kaufboni bis hin zur Unterstützung der Ladeinfrastruktur setzen europäische Länder verschiedene Maßnahmen ein, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. Da Anreize jedoch oft zeitlich begrenzt sind und politischen Änderungen unterliegen, bleibt die langfristige Nachhaltigkeit dieses Wachstums ein wichtiger Aspekt, insbesondere für den Gebrauchtwagenmarkt, wo Elektrofahrzeuge zu einem immer wichtigeren Merkmal werden werden.
Da sich die Mobilitätslandschaft weiterentwickelt, müssen Unternehmen und Einzelpersonen diese Veränderungen strategisch meistern. Für Gebrauchtwagenprofis ist das Verständnis dieser Trends unerlässlich, um neue Chancen zu nutzen und sich auf die bevorstehenden Herausforderungen vorzubereiten.
EV-Entwicklung in Europa im letzten Jahr
Im Jahr 2025 wurden in Europa (EU; EFTA; UK), stieg im Vergleich zu 2024 um 29,7 %.
Die Verkäufe werden von Ländern wie Deutschland (545.142 BEVs; + 43,2 %), Frankreich (326.922 BEVs; +12,5 %), den Niederlanden (156.139 BEVs; +18,1 %) oder Belgien (143.849 BEVs; +12,6 %) getragen. Die überwiegende Mehrheit der europäischen Länder verzeichnete einen Anstieg der BEV-Verkäufe (25 von 30 Ländern).
Darüber hinaus zeigten kleinere Märkte wie Slowenien (6419 Fahrzeuge), die Slowakei (4377 Fahrzeuge) oder Bulgarien (2420 Fahrzeuge), aber auch Polen (43311 Fahrzeuge), eine massive Verbesserung mit Zuwächsen von bis zu 161 % für Polen.
Auch bei Hybridtechnologien stiegen HEVs zu, jedoch mit weniger Schwung, da 2025 eine Verbesserung um 13,7 % verzeichnet wurde, was 502.482 mehr registrierten Fahrzeugen als 2024 entspricht. Doch die PHEVs hingegen stiegen um 33,4 % und repräsentierten 318.481 Fahrzeuge.
Für Gebrauchtwagen-Profis bedeutet das, dass Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren Teil des Gebrauchtwagenmarktes werden und weiterhin werden werden, weshalb es an der Zeit ist, diesen Markt zu erkunden.
Hauptanreize
Um den Verkauf elektrifizierter Fahrzeuge zu steigern, wenden die Länder der Europäischen Union eigene Anreize und/oder Steuervorteile an, wobei beispielsweise der Gesamtpreis des Fahrzeugs, CO2-Emissionen oder mehrere Jahre Steuersenkungen verwendet werden. Einige Anreize können im Falle der Verschrottung eines älteren Fahrzeugs erhöht werden.
Die wichtigsten Anreize sind:
- Steuervorteile wie Mehrwertsteuerabzug oder -befreiung, Befreiung von Eigentumssteuer, NOX-Steuer, CO2-Emissionssteuer, Straßensteuer ...
- Anreize für den Kauf elektrifizierter Fahrzeuge (BEV, PHEV) in Form eines Bonus unter Bedingungen,
- Anreize für den Kauf und die Installation von Ladestationen.
Einige dieser Anreize stehen auch beim Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs in bestimmten Ländern (Zypern, Lettland, Litauen, Slowenien, Schweden, Island) zur Verfügung.
Besonderheiten in Ländern
In Belgien gibt es eine Mehrwertsteuer von 6 % (statt 21 %) für den Stromverbrauch im Privathaushalt.
In Kroatien kann man bis zu 9.000 € für den Erwerb von BEVs nur für bestimmte Nutzer (Taxidienstleister, Lieferwagen, Fahrgemeinschaftsanbieter) erhalten.
In Zypern wird der Zuschuss für den Kauf eines BEV für den privaten Gebrauch auf bis zu 20.000 € für ein neues Auto für eine behinderte Person oder eine große Familie erhöht.
In Estland beträgt der Steuervorteil einen Grundbetrag von 150 € + 2 € pro kg für Fahrzeuge über 2.400 kg (bis zu 2.200 €).
In Portugal können Einzelpersonen, die ein neues BEV kaufen und ein fossil betriebenes Fahrzeug älter als 10 Jahre verschrotten, von einem Anreiz von 4.000 € profitieren.
Diese Anreize sind oft zeitlich begrenzt, was bedeutet, dass sie je nach gewählter Regierungspolitik innerhalb der Länder von Jahr zu Jahr steigen oder verschwinden können.
Fazit
All diese Anreize unterstützen Unternehmen und Einzelpersonen, die ein elektrifiziertes Fahrzeug kaufen möchten. Sie helfen, den Gesamtumsatz zu steigern und damit auch den zukünftigen Bestand auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, dass ohne diese Anreize der Verkauf von Elektrofahrzeugen zurückgeht und somit die zukünftige Anzahl der später auf dem Gebrauchtwagenmarkt verfügbaren Elektrofahrzeuge sinkt.
Quelle: Steuervorteile und Anreize, Elektroautos, 27 EU-Mitgliedstaaten, ACEA, 2026
