2026 incentivos para vehículos eléctricos en Europa
La transición hacia la movilidad eléctrica en Europa sigue ganando impulso, con 2025 marcando otro año de crecimiento significativo en la adopción de vehículos eléctricos a batería (BEV). A medida que gobiernos, empresas y consumidores recurren cada vez más a vehículos electrificados, el mercado se expande a un ritmo sostenido, transformando tanto los mercados de coches nuevos como de segunda man.
Esta expansión no es solo resultado de las fuerzas del mercado; Los incentivos gubernamentales juegan un papel crucial. Desde exenciones fiscales y bonificaciones de compra hasta el apoyo a la infraestructura de carga, los países europeos están implementando diversas medidas para acelerar la adopción de los vehículos eléctricos. Sin embargo, dado que los incentivos suelen ser limitados en el tiempo y están sujetos a cambios en las políticas, la sostenibilidad a largo plazo de este crecimiento sigue siendo una consideración clave, especialmente para el mercado de coches usados, donde los vehículos eléctricos se perfilan como una característica cada vez más destacada.
A medida que evoluciona el panorama de la movilidad, tanto empresas como particulares deben afrontar estos cambios de forma estratégica. Para los profesionales de coches de segunda mano, comprender estas tendencias es esencial para aprovechar nuevas oportunidades y prepararse para los retos que se avecinan.
Desarrollo de vehículos eléctricos en Europa en el último año
En 2025, se vendieron 2,58 millones de vehículos eléctricos a batería en Europa (UE; EFTA; Reino Unido), aumentando un 29,7% respecto a 2024.
Las ventas las realizan países como Alemania (545.142 BEVs; + 43,2%), Francia (326.922 BEVs; +12,5%), Países Bajos (156.139 BEVs; +18,1%) y Bélgica (143.849 BEVs; +12,6%). La gran mayoría de los países de Europa experimentaron un aumento en las ventas de BEV (25 de 30 países).
Además, mercados más pequeños como Eslovenia (6.419 vehículos), Eslovaquia (4.377 vehículos) o Bulgaria (2.420 vehículos), pero también Polonia (43.311 vehículos), mostraron una mejora masiva con aumentos de hasta el 161% para Polonia.
En cuanto a las tecnologías híbridas, los HEV también aumentaron, aunque con menos impulso, ya que en 2025 se registró una mejora del 13,7%, lo que corresponde a 502.482 vehículos más matriculados que en 2024. Pero, en cambio, los PHEV aumentaron un 33,4%, representando 318.481 vehículos.
Para los profesionales de coches usados, esto significa que los vehículos eléctricos están y seguirán entrando en el mercado de coches usados en los próximos años, por lo que es hora de empezar a explorar este mercado.
Principales incentivos disponibles
Para impulsar las ventas de vehículos electrificados, los países de la Unión Europea aplican sus propios incentivos y/o beneficios fiscales utilizando criterios como, por ejemplo, el precio total del vehículo, las emisiones de CO2 o conceder varios años de reducción fiscal. Algunos incentivos pueden aumentarse en caso de desguace de un vehículo antiguo.
Los principales incentivos son:
- Beneficios fiscales como deducción o exención de IVA, exención del impuesto de propiedad, del impuesto NOX, del impuesto sobre emisiones de CO2, del impuesto de circulación...
- Incentivos para la compra de vehículos electrificados (BEV, PHEV) en forma de bonificación bajo condiciones,
- Incentivos para la compra e instalación de estaciones de carga.
Algunos de estos incentivos también están disponibles al comprar un vehículo eléctrico de segunda mano en ciertos países (Chipre, Letonia, Lituania, Eslovenia, Suecia, Islandia).
Especificidades en los países
En Bélgica, existe un IVA del 6% (en lugar del 21%) por el consumo de electricidad residencial.
En Croacia, se pueden disponer de hasta 9.000 € para la adquisición de vehículos BEV solo para usuarios específicos (proveedores de servicios de taxi, usuarios de vehículos de reparto, proveedores de vehículos compartidos).
En Chipre, la subvención para comprar un BEV para uso privado se incrementa hasta 20.000 € para un coche nuevo para una persona discapacitada o una familia numerosa.
En Estonia, el beneficio fiscal es una cantidad básica de 150 € + 2 €/kg para vehículos que superen los 2.400 kg (hasta 2.200 €).
En Portugal, las personas que compren un nuevo BEV y desguacen un vehículo de combustibles fósiles de más de 10 años pueden beneficiarse de un incentivo de 4.000 €.
Estos incentivos suelen estar limitados en tiempo, lo que significa que pueden aumentar o desaparecer de un año a otro, dependiendo principalmente de la política gubernamental que se elija dentro de los países.
Conclusión
Todos estos incentivos ofrecen ayuda a empresas e individuos que buscan comprar un vehículo electrificado. Ayudan a aumentar las ventas generales y, por tanto, el futuro del stock en el mercado de coches usados.
Sin embargo, la experiencia ha demostrado que, sin estos incentivos, las ventas de vehículos eléctricos disminuyen y, por tanto, disminuyen el número futuro de vehículos eléctricos disponibles en el mercado de coches usados.
Fuente: Beneficios e incentivos fiscales, coches eléctricos, 27 estados miembros de la UE, ACEA, 2026
