Incitations aux véhicules électriques en Europe pour 2026
La transition vers la mobilité électrique en Europe continue de prendre de l'ampleur, 2025 marquant une nouvelle année de croissance significative de l'adoption des véhicules électriques à batterie (BEV). Alors que les gouvernements, les entreprises et les consommateurs se tournent de plus en plus vers les véhicules électrifiés, le marché s'étend à un rythme soutenu, transformant à la fois les marchés des voitures neuves et d'occasion.
Cette expansion n'est pas seulement le résultat des forces du marché ; Les incitations gouvernementales jouent un rôle crucial. Des exonérés fiscaux et primes d'achat au soutien des infrastructures de recharge, les pays européens mettent en œuvre diverses mesures pour accélérer l'adoption des VE. Cependant, avec des incitations souvent limitées dans le temps et soumises à des changements de politique, la durabilité à long terme de cette croissance reste un élément clé, notamment pour le marché des voitures d'occasion, où les véhicules électriques devraient devenir une caractéristique de plus en plus importante.
À mesure que le paysage de la mobilité évolue, entreprises comme particuliers doivent naviguer stratégiquement dans ces évolutions. Pour les professionnels des voitures d'occasion, comprendre ces tendances est essentiel pour saisir les nouvelles opportunités tout en se préparant aux défis à venir.
Développement des VE en Europe au cours de l'année écoulée
En 2025, 2,58 millions de véhicules électriques à batterie ont été vendus en Europe (UE ; L'AELE ; Royaume-Uni), en hausse de 29,7 % par rapport à 2024.
Les ventes sont réalisées par des pays comme l'Allemagne (545 142 VEB ; + 43,2 %), la France (326 922 VEB ; +12,5 %), les Pays-Bas (156 139 VEB ; +18,1 %) ou la Belgique (143 849 VEB ; +12,6 %). La grande majorité des pays européens ont connu une augmentation des ventes de BEV (25 pays sur 30).
De plus, des marchés plus petits comme la Slovénie (6 419 véhicules), la Slovaquie (4 377 véhicules) ou la Bulgarie (2 420 véhicules), mais aussi la Pologne (4 3311 véhicules), ont connu une amélioration massive avec des augmentations allant jusqu'à 161 % pour la Pologne.
Concernant les technologies hybrides, les HEV ont également augmenté, mais avec moins d'élan, car 2025 a enregistré une amélioration de 13,7 %, soit 502 482 véhicules immatriculés de plus qu'en 2024. Mais les PHEV, au contraire, ont augmenté de 33,4 %, représentant 318 481 véhicules.
Pour les professionnels des voitures d'occasion, cela signifie que les véhicules électriques vont et continueront d'entrer sur le marché des voitures d'occasion dans les années à venir, il est donc temps de commencer à explorer ce marché.
Principales incitations disponibles
Pour stimuler les ventes de véhicules électrifiés, les pays de l'Union européenne appliquent leurs propres incitations et/ou avantages fiscaux en utilisant des critères tels que : le prix global du véhicule, les émissions de CO2 ou prévoir plusieurs années de réduction fiscale. Certaines incitations peuvent être augmentées en cas de mise au rebut d'un véhicule plus ancien.
Les principaux incitatifs sont :
- Avantages fiscaux comme la déduction ou l'exonération de la TVA, l'exonération de la taxe sur la propriété, la taxe NOX, la taxe sur les émissions de CO2, la taxe routière...
- Incitations sur l'achat de véhicules électrifiés (BEV, PHEV) sous forme de bonus sous conditions,
- Incitations à l'achat et à l'installation de stations de recharge.
Certaines de ces incitations sont également disponibles lors de l'achat d'un véhicule électrique d'occasion dans certains pays (Chypre, Lettonie, Lituanie, Slovénie, Suède, Islande).
Spécificités selon les pays
En Belgique, la consommation d'électricité résidentielle est de 6 % (au lieu de 21 %) est appliquée.
En Croatie, vous pouvez avoir jusqu'à 9 000 € pour l'acquisition de BEV uniquement pour des utilisateurs spécifiques (prestataires de services de taxis, usagers de véhicules de livraison, services de covoiturage).
À Chypre, la subvention pour acheter un BEV à usage privé est augmentée jusqu'à 20 000 € pour une voiture neuve destinée à une personne handicapée ou à une grande famille.
En Estonie, l'avantage fiscal est d'un montant de base de 150 € + 2 €/kg pour les véhicules dépassant 2 400 kg (jusqu'à 2 200 €).
Au Portugal, les particuliers qui achètent un nouveau BEV et mettent au rebut un véhicule à combustibles fossiles vieux de plus de 10 ans peuvent bénéficier d'une incitation de 4 000 €.
Ces incitations sont souvent limitées dans le temps, ce qui signifie qu'elles peuvent augmenter ou disparaître d'une année à l'autre selon principalement la politique gouvernementale choisie à l'intérieur des pays.
Conclusion
Toutes ces incitations apportent une aide aux entreprises et aux particuliers souhaitant acheter un véhicule électrifié. Ils contribuent à augmenter les ventes globales et donc à l'augmentation du stock futur sur le marché des voitures d'occasion.
Cependant, l'expérience a montré que sans ces incitations, les ventes de véhicules électriques diminuent et diminuent donc le nombre futur de véhicules électriques disponibles ultérieurement sur le marché des voitures d'occasion.
Source : Avantages fiscaux et incitations, voitures électriques, 27 États membres de l'UE, ACEA, 2026
