2026 zachęty dla pojazdów elektrycznych w Europie
Przejście na mobilność elektryczną w Europie nadal nabiera tempa, a rok 2025 oznacza kolejny znaczący wzrost popularności pojazdów elektrycznych na baterie (BEV). W miarę jak rządy, firmy i konsumenci coraz częściej sięgają po pojazdy zelektryfikowane, rynek rozwija się w stałym tempie, kształtując zarówno rynek nowych, jak i używanych samochodów.
Ta ekspansja nie jest tylko wynikiem sił rynkowych; Rządowe zachęty odgrywają kluczową rolę. Od zwolnień podatkowych i premii zakupowych po wsparcie infrastruktury ładowania, kraje europejskie wdrażają różnorodne środki mające na celu przyspieszenie adopcji pojazdów elektrycznych. Jednak ponieważ bodźce często są ograniczone czasowo i podlegają zmianom polityki, długoterminowa trwałość tego wzrostu pozostaje kluczowym czynnikiem, zwłaszcza na rynku samochodów używanych, gdzie pojazdy elektryczne będą coraz bardziej widoczne.
W miarę jak krajobraz mobilności się zmienia, zarówno firmy, jak i osoby prywatne muszą strategicznie poruszać się po tych zmianach. Dla profesjonalistów zajmujących się samochodami używanymi zrozumienie tych trendów jest kluczowe, by wykorzystać nowe możliwości i przygotować się na nadchodzące wyzwania.
Rozwój pojazdów elektrycznych w Europie w ostatnim roku
W 2025 roku w Europie (UE; EFTA; Wielka Brytania), wzrósł o 29,7% w porównaniu z 2024 rokiem.
Sprzedaż realizowana jest w krajach takich jak Niemcy (545 142 BEV; + 43,2%), Francja (326 922 BEV; +12,5%), Holandia (156 139 BEV; +18,1%) czy Belgia (143 849 BEV; +12,6%). Zdecydowana większość krajów w Europie odnotowała wzrost sprzedaży pojazdów BEV (25 na 30 krajów).
Ponadto mniejsze rynki, takie jak Słowenia (6419 pojazdów), Słowacja (4377 pojazdów) czy Bułgaria (2420 pojazdów), a także Polska (43311 pojazdów), wykazały ogromną poprawę, ze wzrostem do 161% dla Polski.
Jeśli chodzi o technologie hybrydowe, HEV również wzrosły, ale z mniejszym impetem, ponieważ w 2025 roku odnotowano poprawę o 13,7%, co odpowiada 502 482 pojazdom więcej niż w 2024 roku. Natomiast PHEV wzrosły o 33,4%, co stanowi 318 481 pojazdów.
Dla profesjonalistów zajmujących się samochodami używanymi oznacza to, że pojazdy elektryczne będą i będą pojawiać się na rynku samochodów używanych w nadchodzących latach, dlatego nadszedł czas, by zacząć eksplorować ten rynek.
Główne dostępne zachęty
Aby zwiększyć sprzedaż pojazdów elektryfikowanych, kraje Unii Europejskiej stosują własne zachęty i/lub korzyści podatkowe, korzystając na przykład z kryterium takim: całkowita cena pojazdu, emisja CO2 lub przyznaje kilka lat obniżki podatków. Niektóre zachęty mogą zostać zwiększone w przypadku złomowania starszego pojazdu.
Główne zachęty to:
- Korzyści podatkowe, takie jak odliczenie lub zwolnienie z VAT, zwolnienie z podatku od własności, podatku od NOX, podatku od emisji CO2, podatku drogowego...
- Zachęty do zakupu pojazdów zelektryfikowanych (BEV, PHEV) w formie premii pod warunkami,
- Zachęty dotyczące zakupu i instalacji stacji ładowania.
Niektóre z tych zachęt są również dostępne przy zakupie używanego pojazdu elektrycznego w niektórych krajach (Cypr, Łotwa, Litwa, Słowenia, Szwecja, Islandia).
Specyfika w krajach
W Belgii obowiązuje VAT w wysokości 6% (zamiast 21%) na zużycie energii elektrycznej w gospodarstwach domowych.
W Chorwacji można otrzymać do 9 000 € na zakup BEV wyłącznie dla wybranych użytkowników (dostawcy usług taksówkarskich, użytkowników pojazdów dostawczych, dostawcy usług współdzielenia pojazdów).
Na Cyprze dotacja na zakup BEV do użytku prywatnego została zwiększona do 20 000 € na nowy samochód dla osoby niepełnosprawnej lub dużej rodziny.
W Estonii ulga podatkowa wynosi podstawową kwotę 150 € + 2 €/kg dla pojazdów przekraczających 2 400 kg (do 2 200 €).
W Portugalii osoby kupujące nowy BEV i złomujące pojazd na paliwa kopalne starsze niż 10 lat mogą skorzystać z zachęty w wysokości 4 000 euro.
Te zachęty często są ograniczone czasowo, co oznacza, że mogą rosnąć lub znikać z roku na rok, głównie w zależności od wybranej polityki rządowej w poszczególnych krajach.
Podsumowanie
Wszystkie te zachęty wspierają firmy i osoby prywatne chcące kupić pojazd elektryczny. Pomagają zwiększyć ogólną sprzedaż, a tym samym przyszłe zapasy na rynku samochodów używanych.
Jednak doświadczenie pokazuje, że bez tych zachęt sprzedaż pojazdów elektrycznych maleje, a tym samym zmniejsza przyszłą liczbę pojazdów elektrycznych dostępnych później na rynku samochodów używanych.
Źródło: Korzyści podatkowe i zachęty, samochody elektryczne, 27 państw członkowskich UE, ACEA, 2026
