Dlaczego ważny jest ważny TCO dla pojazdów elektrycznych?
Oceniając przejście na pojazdy zelektryfikowane, sama cena zakupu nie oddaje pełnej historii. Całkowity koszt posiadania daje jaśniejszy obraz, uwzględniając wszystkie wydatki związane z pojazdem przez cały okres jego eksploatacji.
Skupiając się na TCO, firmy i osoby prywatne mogą podejmować świadome i opłacalne decyzje. Niezależnie od tego, czy chodzi o sprzedaż, czy do użytku osobistego, zrozumienie TCO jest kluczowe dla maksymalizacji korzyści płynących z mobilności elektrycznej.
Czym jest TCO?
TCO, czyli całkowity koszt posiadania, oznacza pełny koszt pojazdu od początku produkcji do obecnej sytuacji. Uwzględnia trzy główne kategorie: jednorazowe wydatki (takie jak koszt zakupu), koszty operacyjne (np. energia) oraz okresowe lub okazjonalne wydatki (ubezpieczenie, utrzymanie).
Jego obliczenia zależy również od zachęt rządowych , zwłaszcza dla pojazdów elektryfikowanych, które regularnie się zmieniają. TCO jest ważnym narzędziem decyzyjnym zarówno dla dealerów samochodowych, jak i klientów końcowych, szczególnie w zakresie adopcji pojazdów elektrycznych. Ponadto służy także jako narzędzie porównawcze z pojazdami spalinowymi, aby pomóc osobom wybrać pojazd najlepiej odpowiadający ich potrzebom. Może być również wykorzystywany do dostarczania informacji ekonomicznych dla różnych uczestników rynku.
Dlaczego ważne jest, aby spojrzeć na całkowity koszt posiadania?
Dla profesjonalistów zajmujących się samochodami używanymi Całkowity Koszt Posiadania to świetne narzędzie do wyjaśnienia klientom różnych wydatków związanych z zakupem pojazdu. Rzeczywiście, jest przydatna do lepszego prognozowania budżetu, ale także świetna dla przejrzystości dla klienta, który widzi globalny obraz.
Główne elementy, które TCO uwzględnia
Aby obliczyć całkowity koszt posiadania pojazdu, bierze się pod uwagę wiele różnych elementów dotyczących pojazdu.
Przede wszystkim cena zakupu jest jednym z głównych czynników, ponieważ często jest najdroższym. Obejmuje on wszelkie podatki, opłaty lub zachęty. Następnie mamy także amortyzację pojazdu, czyli spadek jego wartości w czasie, obliczaną jako różnica między ceną zakupu a wartością resztkową na koniec okresu posiadania. Może również obejmować potencjalne koszty finansowania, takie jak opłaty kredytowe i oprocentowanie.
Po zakupie pojazdu będziesz musiał pokryć także opłaty rejestracyjne i licencyjne, ale także koszty ubezpieczenia, które mogą się różnić w zależności od wartości pojazdu, profilu kierowcy czy lokalizacji.
Po drugie, TCO oblicza średnie koszty energii oraz koszty utrzymania i napraw, a także inne elementy codziennego użytku, takie jak parking czy podatki.
Na koniec, szczególnie w przypadku pojazdów elektryfikowanych, TCO uwzględnia także koszt instalacji rozwiązania do ładowania.
TCO dla pojazdów elektrycznych vs pojazdów spalinowych
TCO znacznie się różni w zależności od typu silnika pojazdu. Pojazdy elektryczne często mają wyższy koszt zakupu w porównaniu do pojazdów spalinowych. Jednak ten koszt jest rekompensowany przez niższe koszty utrzymania i "gaźnika". Badanie Arvala dotyczące TCO pokazuje, że pojazdy elektryczne szybko mają niższy TCO niż pojazdy spalinowe. Rzeczywiście, pojazdy elektryczne wymagają mniej konserwacji, ponieważ jest ich mniej ruchomych części. Różnica w kosztach napraw wynosi 57% na korzyść pojazdów BEV-ów w porównaniu do pojazdów spalinowych na pierwszych 50 000 mil, która tylko się powiększa w dłuższych okresach.
Ponadto koszt energii dla pojazdów elektrycznych stanowi mniejszą część całkowitych kosztów (10-15%, podczas gdy dla pojazdów spalinowych wynosi około 25-30%).
To badanie, oparte na 27 000 wycenach Arval dla samochodów osobowych segmentu C i D z 15 krajów Europy, pokazuje również, że dla BEV koszt finansowania stanowi średnio 63% TCO, a zużycie energii tylko 9%. W przypadku konwencjonalnych układów napędowych (ICE, HEV, PHEV) koszt finansowania wynosi 52%, ale średnio koszt energii wynosi 16% całkowitego kosztu posiadania. To dobrze pokazuje, że nawet jeśli koszt pierwszego zakupu dla BEV-ów jest wyższy, to niższy koszt energii częściowo to rekompensuje.
Ponadto pojazdy elektryczne na baterie często podlegają rządowym zachętom, co dodatkowo obniża koszty finansowania.
Weźmy na przykład Hyundaia Kona 1.6 N Line, który jeździ na benzynę i jego odpowiednik elektryczny (Kona Advance 65kWh), zobaczymy, że mają tę samą cenę zakupu. Jednak po dodaniu wszystkich elementów całkowitych kosztów posiadania, czyli okresu zakupu wynoszącym 8 lat, otrzymasz różnicę 5 200£ na korzyść silnika elektrycznego.
Jako drugi przykład, jeśli spojrzymy na LCV, porównając diesla Forda Transit Custom (2.0 EcoBlue L1H1 Trend) z elektrycznym (e-Transit L1H1 Trend 65kWh), zobaczymy, że przy cenie zakupu blisko 6 000£ wyższym TCO będzie faktycznie wyższe tylko o 151£. Różnica na końcu jest marginalna.
Podsumowanie
Całkowity koszt posiadania to ważny element do rozważenia przy wyborze pojazdów elektrycznych. Różni się to w zależności od kraju , ponieważ istnieją różnice w polityce, podatkach i zachętach. Dla profesjonalistów zajmujących się samochodami używanymi to świetne narzędzie do wyjaśnienia klientom różnych wydatków związanych z zakupem pojazdu elektrycznego.
