De ce este important de luat în considerare TCO-ul pentru vehiculele electrice?
Când evaluăm trecerea la vehicule electrificate, prețul de achiziție singur nu spune întreaga poveste. Costul Total al Deținerii oferă o imagine mai clară, luând în calcul toate cheltuielile asociate unui vehicul pe întreaga sa durată de viață.
Concentrându-se pe TCO, companiile și persoanele fizice pot face alegeri informate și eficiente din punct de vedere al costurilor. Fie pentru vânzări, fie pentru uz personal, înțelegerea TCO este esențială pentru maximizarea beneficiilor mobilității electrificate.
Ce este TCO?
TCO sau Costul Total de Proprietate reprezintă costul total al unui vehicul de la începutul producției până la situația sa actuală. Ia în considerare trei categorii principale: cheltuieli ocazionale (cum ar fi costul de achiziție), costuri operaționale (cum ar fi energia) și cheltuieli periodice sau ocazionale (asigurare, întreținere).
Calculul său depinde, de asemenea , de stimulentele guvernelor , în special pentru vehiculele electrificate, deoarece acestea se schimbă regulat. TCO este un instrument important de luare a deciziilor atât pentru dealerii auto, cât și pentru clienții finali, în special pentru adoptarea vehiculelor electrice. În plus, este folosit și ca mijloc de comparație cu vehiculele cu combustie pentru a ajuta persoanele să aleagă vehiculul care se potrivește cel mai bine nevoilor lor. De asemenea, poate fi folosit pentru a oferi perspective economice diferiților actori de pe piață.
De ce este important să analizăm costul total de proprietate?
Pentru profesioniștii în mașini second-hand, Costul Total de Proprietate este un instrument excelent pentru a explica clienților diferitele cheltuieli legate de achiziția unui vehicul. Într-adevăr, este utilă pentru o prognoză bugetară mai bună, dar este și excelentă pentru transparența clientului care vede o imagine globală.
Elemente principale TCO ia în considerare
Pentru a calcula Costul Total de Deținere al unui vehicul, sunt analizate multe elemente diferite legate de vehicul.
În primul rând, prețul de achiziție este unul dintre factorii principali, deoarece este adesea cel mai scump. Include orice taxe, comisioane sau stimulente. Apoi, există și amortizarea vehiculului, care este o scădere a valorii vehiculului în timp, calculată ca diferența dintre prețul de achiziție și valoarea reziduală la sfârșitul perioadei de proprietate. Poate include, de asemenea, potențiale costuri de finanțare, cum ar fi comisioanele de împrumut și ratele dobânzilor.
După achiziția vehiculului, vei avea și taxe de înmatriculare și permis, dar și costuri de asigurare, care pot varia în funcție de factori precum valoarea vehiculului, profilul șoferului și locația.
În al doilea rând, TCO calculează costurile medii cu energia, precum și întreținerea și reparațiile, pe lângă alte elemente pentru uzul zilnic, cum ar fi parcarea sau taxele.
În cele din urmă, în special pentru vehiculele electrificate, TCO ia în considerare și costul instalării unei soluții de încărcare.
TCO pentru vehicule electrice vs vehicule cu combustie
TCO-ul variază destul de mult în funcție de tipul de motor al vehiculului. Vehiculele electrice au adesea costuri de achiziție mai mari comparativ cu cele cu combustie. Dar acest cost este compensat de costuri mai mici de întreținere și "combustibil". Studiul Arval despre TCO arată că vehiculele electrice ajung să aibă rapid un TCO mai mic decât vehiculele cu combustie. Într-adevăr, vehiculele electrice necesită mai puțină întreținere, deoarece există mai puține piese mobile. Există un decalaj de 57% în costurile de reparație în favoarea vehiculelor BEV-uri comparativ cu vehiculele cu combustie internă în primele 50.000 de mile, care se lărgește doar pe perioade mai lungi.
În plus, costul energetic pentru vehiculele electrice reprezintă o parte mai mică din costul total (10-15%, în timp ce pentru vehiculele cu ardere este în jur de 25-30%).
Acest studiu, bazat pe 27.000 de oferte Arval pentru vagoane de pasageri din segmentele C și D din 15 țări din Europa, arată, de asemenea, că pentru BEV-uri costul de finanțare reprezintă în medie 63% din TCO, dar energia doar 9%. Pentru sistemele de propulsie convenționale (ICE, HEV, PHEV), costul finanțării este de 52%, dar costul energetic este în medie 16% din costul total de proprietate. Acest lucru arată bine că, chiar dacă costul primei achiziții este mai mare pentru BEV-uri, costul mai redus al energiei compensează parțial.
Mai mult, vehiculele electrice pe baterii sunt adesea supuse stimulentelor guvernamentale, ceea ce reduce și mai mult costul finanțării.
Dacă iei de exemplu un Hyundai Kona 1.6 N Line care funcționează pe benzină și echivalentul său electric (Kona Advance 65kWh), vei vedea că au același preț de achiziție. Dar când adaugi toate elementele, costul total de proprietate, adică un termen de achiziție de 8 ani, vei observa o diferență de 5.200£ în favoarea motorului electric.
Ca al doilea exemplu, dacă ne uităm la LCV-uri, dacă compari un Ford Transit Custom diesel (2.0 EcoBlue L1H1 Trend) și unul electric (e-Transit L1H1 Trend 65kWh), vei vedea că, la un preț de achiziție aproape de 6.000£ mai mare, vei avea de fapt un TCO cu doar 151£ mai mare. Diferența la final este marginală.
Concluzie
Costul total al proprietății este un element important de luat în considerare atunci când analizăm vehiculele electrice. Diferă de la o țară la alta, deoarece există diferențe în politici, taxe și stimulente. Pentru profesioniștii în mașini second-hand, este un instrument excelent pentru a explica clienților diferitele cheltuieli legate de achiziția unui vehicul electric.
